2019年10月 ランクル80 ブーストコントローラー交換

愛車ランクル80 19年使ったブーストコントローラー(EVC)が壊れて新しいものに交換しました。

 

四駆ショップ、パドックのハイフロータービンは2個目ですが、電子式のEVC(ブーストコントローラー)壊れて、ブースト安定しなくなり今回19年目にて交換しました!

立ち上がりは1.4kgまで上がる勢い、安定時には1.3kgになるようなセッティングをしてます。

ハイモードではMAX 1,5kg設定にしております。

現在装着の強化アクチェーターでの、パドックPOSハイフロータービンは通常1.2〜1.3kgで開くようになってます。

アクチェーター不調になった場合やアクチェーターに負荷を極力かけず、タービンも保護するには、電子式ブーストコントローラーを使った方がいいですよね!

アクチェーターのバネへたると、タービンにも負荷がかかってきますから。

このブーストコントローラー、凄くいいです!

パドックのお客さんには、速いディーゼル80や100もいますが、俺の80も、315タイヤのオープンカントリーのマッテレ履いてますが、めっちゃ速い力持ちのディーゼル80ですよ!

燃料の濃さは、ブースト圧1.2〜1.3kgで排気温度安定してます。

ブーストアップし過ぎても燃料出さなきゃパワーでないし、燃料の量を上げても、ブーストあげなきゃ排気温度あがるし、燃料濃くすると、フロントパイプを太くして抜けるようにもしなきゃ、排気温度が上がる一方ですね!

燃料濃く=フロントパイプを太く抜けるように=ブーストあげる=排気温度安定=パワーアップ…みたいな

80は2次排気付き管の、パドックオリジナルのフロントパイプです

ブースト圧をあげるには、ブースト圧に見合った燃料の量、燃料の量を増やしたら、フロントパイプを太くして排気温度を上がり過ぎないようにして、排気はズバ抜けるようにして、初めてパワーアップ…みたいな^_^

しかしブースト1.5kgはめっちゃ速いですよ^_^

普段は1.3kg設定で充分な加速力です。

うーん   250馬力はでてるかなぁ〜…?どうだろう…

もっとあったりして^_^

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